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柴油机新旧识别:一问、二看、三试


本文摘要:根据一些技术人员和老机手的经验,辨别原有柴油机的新旧程度,可采行一问、二看、三中举,以试居多的方法展开。

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根据一些技术人员和老机手的经验,辨别原有柴油机的新旧程度,可采行一问、二看、三中举,以试居多的方法展开。一问:就是告知柴油机的购买时间、用途及出售原因,维修情况和替换过哪些主要零部件,用于中有些什么问题等,…  根据一些技术人员和老机手的经验,辨别原有柴油机的新旧程度,可采行一问、二看、三中举,以试居多的方法展开。

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  一问:就是告知柴油机的购买时间、用途及出售原因,维修情况和替换过哪些主要零部件,用于中有些什么问题等,以对该机有较为全面的理解。  二看:就是首先看该机型否科出局机型,再行从外表看柴油机的新旧程度,最后查阅零部件否齐全,若无损毁。  三中举:就是试机,具体步骤是:  摇转曲轴,使喷油泵供油,如喷油嘴收到悦耳的喷油声,解释柱塞副和喷油嘴性能尚好;如齿轮室内无出现异常声响,解释齿轮的磨损不相当严重。  上下摇晃飞轮,如无响声、无显著摇晃,解释曲轴主轴颈与轴瓦的间隙并不大;旋转飞轮,如无“嗒嗒”声,解释曲轴连杆轴颈与连杆瓦之间的磨损不相当严重。

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  使气缸加压,摇转曲轴,当拆毁加压时,如活塞的反弹力大,飞轮很快转弯,解释气缸套、活塞、活塞环的磨损程度小。这时机油压力表读数不应不高于1或机油压力命令红色浮标能迅速照亮。  低速柴油机较为更容易,排气无色或深灰色,扭矩平稳,无杂音,则解释柴油机技术状态较好。

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